Aktualności

Rejestracje nowych pojazdów użytkowych w I półroczu 2026 r: dostawcze do 3,5t: +1.9%; ciężarowe powyżej 3.5t: +9.8%; autobusy: +22.7%.

NOWE POJAZDY UŻYTKOWE

Europejski rynek pojazdów użytkowych odnotował pozytywne wyniki w pierwszej połowie 2026 r., mimo niesprzyjających uwarunkowań geopolitycznych. Wzrost w segmentach samochodów dostawczych i ciężarowych był w dużej mierze efektem odbicia z niskiej bazy, podczas gdy segment autobusów zanotował silną dynamikę. Pojazdy z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła energii nadal zwiększały swój udział w rynku, jednak tempo ich upowszechniania pozostaje niższe od wymaganego, głównie z powodu niewystarczających warunków sprzyjających transformacji, zwłaszcza w segmentach cięższych pojazdów.

Więcej >>tutaj i na www.acea.auto

Motoryzacja szuka nowego silnika wzrostu. Szansą jest sektor obronny

Europejski sektor motoryzacyjny wchodzi w okres istotnych zmian. W kontekście spowolnienia rynku oraz przyspieszającego wzrostu wydatków na obronność jedną z najbardziej perspektywicznych ścieżek rozwoju stają się rozwiązania dual-use, czyli technologie podwójnego zastosowania. Otwierają one przed branżą nowe możliwości dywersyfikacji działalności, rozwoju innowacji oraz wykorzystania kompetencji i potencjału produkcyjnego w sektorze obronnym. Raport KPMG i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego podsumowuje również wyniki za pierwsze półrocze 2026 r. – w omawianym okresie liczba rejestracji hybryd plug-in wzrosła o 97,3% r/r, na co wpłynęło m.in. zakończenie programu dopłat „NaszEauto” do samochodów elektrycznych oraz zmiany w zakresie limitu rozpoznawania kosztów podatkowych. Jednocześnie chińscy producenci umacniają swoją obecność na rynku – po raz drugi dwie chińskie marki znalazły się wśród 10 najlepiej sprzedających się marek popularnych w Polsce.

Więcej w raporcie>>

Produkcja silników do pojazdów mechanicznych w Polsce – wyniki za CZERWIEC 2026 r.  (dane GUS)

W okresie styczeń–czerwiec 2026 r. wyprodukowano 1 091,5 tys. silników do pojazdów mechanicznych , wobec 1 128,0 tys. szt. w analogicznym okresie 2025 r. , co oznacza spadek o 36,5 tys. szt. , tj. ok.-3,2% r/r . Średnia miesięczna produkcja w I półroczu 2026 r. wyniosła 181,9 tys. szt.

Produkcja silników była niemal w całości oparta na silnikach Diesla — w I półroczu 2026 r. wyprodukowano 1 090,5 tys. szt. silników wysokoprężnych , wobec 1 074,6 tys. szt. rok wcześniej , co oznacza wzrost o 15,9 tys. szt. , tj. ok. +1,5% r/r .

Jednocześnie niemal wygasła produkcja silników benzynowych: w I półroczu 2026 r. wyniosła ona jedynie 1,0 tys. szt. , wobec 53,4 tys. szt. w I półroczu 2025 r. , czyli była niższa o 52,4 tys. szt.

Ogólem produkcja silników lekko spadła, ale strukturalnie nastąpiło bardzo silne przesunięcie w stronę silników Diesla, przy marginalizacji produkcji silników benzynowych.

Więcej w raportach>>

Produkcja pojazdów w Polsce – wyniki za CZERWIEC 2026 r.  (dane GUS)

Produkcja samochodów osobowych w I półroczu 2026 r. była niższa niż rok wcześniej, ale coraz większą rolę odgrywają napędy inne niż wyłącznie spalinowe. Jednocześnie dodatnią dynamikę odnotowano w produkcji pojazdów ciężarowych/dostawczych oraz autobusów

W przypadku samochodów osobowych w okresie styczeń–czerwiec 2026 r. wyprodukowano 134,8 tys. szt. , wobec 156,7 tys. szt. w I półroczu 2025 r. , co oznacza spadek o 21,9 tys. szt. , tj. ok.-14,0% r/r .
Najważniejsza zmiana dotyczy struktury napędów. Produkcja samochodów osobowych z samym silnikiem spalinowym wyniosła w I półroczu 2026 r. 41,9 tys. szt. , natomiast pojazdów z pozostałymi rodzajami napędów 92,9 tys. szt. Oznacza to, że napędy inne niż wyłącznie spalinowe odpowiadały za ok. 68,9% produkcji aut osobowych w tym okresie.
Produkcja samochodów ciężarowych, dostawczych i ciągników drogowych wyniosła w I półroczu 2026 r. 166 067 szt. , wobec 161 540 szt. rok wcześniej , co oznacza wzrost o 4 527 szt. , tj. ok. +2,8% r/r .
Produkcja autobusów w okresie styczeń–czerwiec 2026 r. wyniosła 3 565 szt. , wobec 3 207 szt. w I półroczu 2025 r. , czyli wzrosła o 358 szt. , tj. ok. +11,2% r/r .

Więcej w raportach>>

Rynek samochodów osobowych z napędem elektrycznym po raz drugi z rzędu odnotował spadek liczby rejestracji. Kluczowym czynnikiem wpływającym na ten wynik jest brak rządowego wsparcia w postaci dopłat. Należy jednak pamiętać, że baza odniesienia z ubiegłego roku była relatywnie wysoka dzięki funkcjonowaniu programu wsparcia „NaszEauto”. W czerwcu br. liczba rejestracji elektrycznych samochodów osobowych była o 19% niższa niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Zarejestrowano 3 050 pojazdów, a ich udział w rynku nieznacznie spadł do 5,2%.
Pełna informacja, infografika oraz tabele w zakładce ELEKTROMOBILNOŚĆ

kliknij tutaj »

Według danych z końca czerwca 2026 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 154 947 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). W pierwszej połowie b.r. ich liczba zwiększyła się o 22 737 szt., czyli o 22% więcej niż w analogicznym okresie 2025 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.

Wszystkie edycje dostępne są w zakładce Elektromobilność. Informacja prasowa  kliknij tutaj »

Z głębokim smutkiem informujemy o śmierci ŚP Ivana Hodáča, który w latach 2001–2013 pełnił funkcję Sekretarza Generalnego Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA). Ivan był bez wątpienia jedną z najbardziej wpływowych osób w europejskim procesie decyzyjnym, a Financial Times uznał go za jedną z najbardziej wpływowych osobistości w Brukseli.Był wspaniałym, życzliwym człowiekiem, wielkim przyjacielem PZPM.
Za Jego kadencji nasza organizacja została przyjęta do ACEA.

zdjęcie: Aspen Institute

Rynek nowych pojazdów użytkowych o DMC powyżej 3,5 t nie zwalnia tempa i nadal notuje dwucyfrowe wzrosty co przekłada się na wysokie wolumeny rejestracji

W czerwcu zarejestrowano 4 525 nowych pojazdów użytkowych, czyli o 21,7% więcej niż rok wcześniej. To nie tylko rekordowy rezultat dla omawianego miesiąca, ale też dla pozostałych miesięcy roku. Dotychczas najwięcej pojazdów użytkowych zarejestrowano w sierpniu 2023 roku (4 243 sztuki)

Wzrosty objęły prawie wszystkie segmenty pojazdów ciężarowych. Największą dynamikę odnotowano w rejestracjach podwozi samochodowych – wzrosły o 24% w porównaniu do czerwca 2025 roku. Ciągniki samochodowe – kluczowa część samochodów ciężarowych ogółem, wzrosły o 14%. Nieliczne samochody specjalne zanotowały spadek o 12,6% do 97 sztuk. 
Segment autobusów również zanotował bardzo dobry wynik. Liczba ich rejestracji podwoiła się w porównaniu do 2025 roku (+136%). To rekordowy wynik nie tylko czerwca, ale także dla pozostałych miesięcy roku.

Łącznie liczba nowych samochodów ciężarowych wyniosła 4 044 sztuki, co oznacza wzrost o 15,1% rok do roku. W tym samym czasie zarejestrowano 481 nowych autobusów, czyli o 135,8% więcej niż przed rokiem.

Od początku 2026 r zarejestrowano 21 058 nowych pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony (+29,8% r/r), w tym:

• samochody ciężarowe: 18 922 szt. (+26%)
• autobusy: 2 136 szt. (+78%)

Link do raportów:  https://www.pzpm.org.pl/pl/Rynek-motoryzacyjny/Rejestracje-Pojazdow/CIEZAROWE-w-tym-AUTOBUSY/Rok-2026/CZERWIEC-2026r